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记者1日从省发改委获悉,省发改委日前批复同意了福州市发展和改革委员会《关于上报福州市轨道交通5号线一期工程初步设计报告的请示》。福州市轨道交通5号线一期工程初步设计概算总额216.21亿元,项目建设总工期为50个月。轨道交通5号线设计年度为初期2024年,近期2031年,远期2046年。预测初、近、远期的全日客运量分别为20.17万人次、40.33万人次、58.35万人次,高峰小时最大断面客流量分别为1.16万人次、1.96万人次、2.59万人次。

据了解,福州市轨道交通5号线一期起点站荆溪新城站(含)至终点站福州南站站(含),线路全长约27.71km。全线共设车站20座,均为地下站;全线设车辆段和停车场各1座;设110KV主变电所2座(其中洪塘主变与4号线共享)、开闭所1座;控制中心接入轨道交通6号线控制中心。初期行车间隔5分钟,近期间隔3.3分钟,远期间隔2.5分钟。车辆使用国标B2型车,4动2拖。列车最高运行速度为80km/h。

在线路方面,轨道交通5号线一期全线共设20座车站,均为地下站。荆溪新城站、农林大学站、金山站、建新南路站、欢乐谷站、福州南站站共6座车站为地下三层岛式车站,其余14座车站均为地下二层岛式车站。5号线一期的7座车站分别与建成或规划轨道交通1、2、3、4、8、9号线及福州至长乐机场城际铁路换乘,其中除规划3、8号线预留接驳条件外,其余换乘节点部分同期实施。

福州市轨道交通5号线起于荆溪新城站,该站位于洪甘路与入园路路口,站北端设双停车折返线,后接双出入场线引入停车场,同时预留二期延伸至闽侯甘蔗的条件。

来源:废旧头条
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